• ১৯১৭: অধুনা পাকিস্তানের পঞ্জাব প্রদেশের শিয়ালকোটে জন্মগ্রহণ করেন প্রখ্যাত অভিনেতা অবতার কিষাণ হাঙ্গাল ওরফে এ কে হাঙ্গাল। মঞ্চাভিনেতা হিসাবে অভিনয় করেছেন ১৯৩৬-৬৫ সাল পর্যন্ত।
অনুমতি ছাড়া এই ওয়েবসাইটের কোনও অংশ লেখা বা ছবি নকল করা বা অন্য কোথাও প্রকাশ করা বেআইনি No part or content of this website
may be copied or reproduced without permission.
যতটা গর্জেছেন, এখনই ততটা লড়বেন না কেউই। মঙ্গল এবং বুধবারের যুদ্ধ-যুদ্ধ আবহের পরে বৃহস্পতিবার সুর অনেকটা নরম করেছে রাজ্য সরকার এবং গোর্খা জনমুক্তি মোর্চা, দু’পক্ষই। তবে প্রত্যেকেরই যে হেতু নিজস্ব রাজনৈতিক বাধ্যবাধকতা আছে, সে হেতু আগামী দিনে পাহাড়ের রাজনীতি নরমে গরমেই চলবে বলে ওয়াকিবহাল মহলের মত। বৃহস্পতিবার এ দফার পাহাড় সফর শেষে বাগডোগরা যাওয়ার পথে মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বলেছেন, “পাহাড়ে বড় কিছু হয়নি। কারও উতলা হওয়ার দরকার নেই। এটা মান-অভিমানের ব্যাপার। আগেও অনেক বার হয়েছে। মিটেও যাবে। সব ঠিক থাকলে মাসখানেকের মধ্যেই ফের পাহাড়ে যাব।” মোর্চা নেতারাও ধীরেসুস্থে পা ফেলতে চান। মোর্চার কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য বিনয় তামাং বলেন, “বিষয়টি মিটে গেলেই ভাল। মুখ্যমন্ত্রী মুখে যা বলেছেন, তেমন কাজ করলেই ভাল।”
বিধি-নিয়মের তোয়াক্কা না-করে খেয়াল-খুশিমতো কাজের যে নজির সুবাস ঘিসিঙের জমানায় পাহাড়ে কায়েম হয়েছিল, বিমল গুরুঙ্গের আমলেও তা বহাল রয়েছে বলে অভিযোগ উঠেছে। এবং মহাকরণের কর্তাদের অনেকের দাবি, সেই প্রবণতা রুখতে গিয়েই গোর্খা জনমুক্তি মোর্চার নেতাদের বিরাগভাজন হয়ে পড়েছেন দার্জিলিঙের জেলাশাসক তথা গোর্খাল্যান্ড টেরিটোরিয়াল অ্যাডমিনিস্ট্রশন (জিটিএ)-এর প্রধান সচিব সৌমিত্র মোহন। সম্প্রতি প্রকাশ্য অনুষ্ঠানের মঞ্চে মুখ্যমন্ত্রীর সামনে গুরুঙ্গের মুখে প্রধান সচিবকে অপসারণের দাবির পিছনে এই ‘বিরাগের’ই ছায়া দেখছে মহাকরণের সংশ্লিষ্ট মহল। রাজ্য প্রশাসনের ওই কর্তারা বলছেন, নিছক মহাকরণের অফিসারদের চাপ দিয়ে যে সৌমিত্র মোহনকে সরানো যাবে না, জিটিএ-প্রধান গুরুঙ্গ তা বিলক্ষণ জানেন।
সিপিএমের মস্তিষ্কেও পরিবর্তন! নাকি চাপের মুখে পড়ে বাস্তবকে চেনার চেষ্টা! টানা দু’দিন সাধারণ ধর্মঘট কেন, তা নিয়ে এ বার প্রশ্ন উঠল সিপিএমের রাজ্য কমিটিতে। উত্তর, দক্ষিণ এবং রাঢ়বঙ্গের জেলার প্রতিনিধিরা এক সুরে সরব। যে গরিবের স্বার্থের কথা বলে বামেদের রাজনীতি, ২০-২১ ফেব্রুয়ারি টানা ৪৮ ঘণ্টার ধর্মঘট ডেকে সেই প্রান্তিক মানুষের রুটি-রুজিরই ক্ষতি করা কেন প্রশ্ন তাঁদের। আরও প্রশ্ন, শিল্পায়ন এবং কর্মসংস্থান করতে না-পেরে রাজ্য সরকার যখন জনতার কাঠগড়ায় উঠছে, তখন দু’দিন ধর্মঘট করে মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের হাতে ফের অস্ত্র তুলে দেওয়াই বা কেন? ভাষা দিবসকে সামনে রেখে অন্তত পশ্চিমবঙ্গে ধর্মঘট এক দিনে নামিয়ে আনতে রাজ্য নেতৃত্বের হস্তক্ষেপ দাবি করেছেন রাজ্য কমিটির একাধিক সদস্য।
বাজেট অধিবেশনের আগেই অর্ডিন্যান্স জারি করে ধর্ষণ সংক্রান্ত আইন কড়া করতে চাইছে কেন্দ্রীয় সরকার। এই অপরাধে বয়স ১৬ বছর হলেই অভিযুক্তকে প্রাপ্তবয়স্ক বলে মনে করার প্রস্তাব রয়েছে অর্ডিন্যান্সে। মনমোহন সরকার মনে করছে, দিল্লির গণধর্ষণের ঘটনায় আমজনতার মধ্যে যে ক্ষোভ তৈরি হয়েছে, তা প্রশমিত করতে দ্রুত আইনি ব্যবস্থা প্রয়োজন। বর্তমানে ফৌজদারি আইন সংশোধন সংক্রান্ত বিলটি সংসদীয় স্থায়ী কমিটির কাছে রয়েছে। অবসরপ্রাপ্ত প্রধান বিচারপতি জে এস বর্মার নেতৃত্বাধীন কমিটি ফৌজদারি আইন ও ভারতীয় দণ্ডবিধিতে যে সংশোধনের সুপারিশ করেছে, তা-ও স্থায়ী কমিটির কাছে পাঠানো হচ্ছে। তবে স্থায়ী কমিটির সুপারিশ আসার পরে সে সব খতিয়ে দেখে বিলে পরিবর্তন করে সংসদে পাশ করাতে করাতে দেরি হয়ে যাবে বলে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রকের ভয়।
‘জল ধরো, জল ভরো’ মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের প্রিয় প্রকল্প। অথচ তাঁর সরকারই আইন তুচ্ছ করে বুজিয়ে দিচ্ছে একশো বিঘের এক জলাধার!
উত্তর ২৪ পরগনার বনগাঁর পেট্রাপোল সীমান্তে অত্যাধুনিক ‘ইন্টিগ্রেটেড চেকপোস্ট’ (আইসিপি) গড়ার জন্য ট্রাকের পর ট্রাক মাটি ফেলে ওই জলাশয় ভরাট করা হচ্ছে। প্রকল্প নির্মাণের দায়িত্বপ্রাপ্ত ঠিকাদার সংস্থার কর্তারা জানিয়েছেন, প্রথম দফায় অধিগ্রহণ হয়েছে ৬৫ একর জমি, যার ৩৩ একর (প্রায় ১০০ বিঘে)-ই জলাভূমি। তার প্রায় আট বিঘে ইতিমধ্যে ভরাট হয়ে গিয়েছে।
এবং এ জন্য ভূমি দফতরের অনুমতিও নেওয়া হয়নি। ভূমি-রেকর্ডের ১ নম্বর খতিয়ানে জমিটি ‘জলা’ হিসেবেই রয়েছে, চরিত্র বদল (কনভারশন) হয়নি। এক ভূমি-কর্তা বলেন, “কনভারশনের আগে হয় মিউটেশন। আইসিপি-র জন্য অধিগৃহীত জমির পাঁচটি প্লটের মিউটেশন হয়নি। তার মধ্যে জলাশয়টি রয়েছে।”
আগাম কোনও খবর ছিল না। আচমকা বিদ্যুৎ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় জেরবার হয়ে গেল কলকাতা বিমানবন্দরের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (এটিসি)। এই বিভ্রাটে অচল হয়ে যায় সব রেডার। অন্ধকার হয়ে যায় এটিসি-র মনিটর। অফিসারেরা ওই মনিটরের সামনে বসেই বিমানের গতিবিধির উপরে নজর রাখেন। তা নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়ায় পাক্কা পৌনে দু’ঘণ্টা ধরে পাইলটদের সঙ্গে শুধু কথা বলে আকাশে বিমানের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে হল তাঁদের। এই বিভ্রাটে যে-কোনও সময়েই বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটতে পারত বলে মনে করছে বিমানমহল। তবে উড়ান-সূচি এলোমেলো হয়ে যাওয়া ছাড়া এ দিন বড় কিছু ঘটেনি। যে-সময়ের মধ্যে ২০টি বিমান ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল, বিদ্যুৎ-বিভ্রাটের ফলে সেই সময়ে ছেড়েছে মাত্র পাঁচটি বিমান। আর যে-সময়ের মধ্যে ১৫টি বিমানের নামার কথা ছিল, তখন নামতে পেরেছে মাত্র সাতটি।
