| আজকের দিনে |
• ১৮২৩: কলকাতা বন্দর থেকে ছাড়ল ভারতে
নির্মিত প্রথম বাষ্পচালিত পোত ‘ডায়ানা’।
 
• ১৯৬৯: ইংল্যান্ড ক্রিকেটার
অ্যালান মুলালির জন্ম।
• ১৯৭৩: ইতালীয় ফুটবলার
ক্রিশ্চিয়ান ভিয়েরির জন্ম। |
|
|
|
| আজকের জন্য |
পাক্ষিক |
শ্রেণিবদ্ধ |
 |
 |
অনিবার্য কারণবশত এখন থেকে
আর পাত্র-পাত্রী প্রকাশিত হবে
না।
এর জন্য আমরা ক্ষমাপ্রার্থী। |
|
|
|
কখনও-সখনও ডানা মেলে উড়ে যায় শামুকখোল পাখি। একটা বিমানও ওড়ে না কোচবিহারের রানওয়ে ছেড়ে।
আর সেই বিমানবন্দরেই স্থায়ী কর্মী নিয়োগের নির্দেশ দিল ভারতের বিমান নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল অ্যাভিয়েশন (ডিজিসিএ) জানিয়ে দিয়েছে, অবিলম্বে সমস্ত বিভাগে স্থায়ী কর্মী-অফিসার নিয়োগ না-করলে কোচবিহার বিমানবন্দরের লাইসেন্স বাতিল করে দেওয়া হবে।
ফলে লাইসেন্স বাঁচাতে এ বার কোচবিহার বিমানবন্দরের জন্য স্থায়ী এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল (এটিসি) অফিসার পাঠানো হচ্ছে। এ যাবত কলকাতা থেকে এটিসি অফিসারদের ক’মাসের জন্য কোচবিহারে ‘সফরে’ পাঠানো হত। সম্প্রতি স্থায়ী অফিসার নিয়োগের নোটিস জারি হয়েছে। দমকলের যে গাড়ি কোচবিহার বিমানবন্দরে রাখা আছে, তার চালক থাকলেও দমকলের অফিসার ছিলেন না। প্রয়োজনও ছিল না। কিন্তু লাইসেন্স বাতিল হওয়ার ভয়ে এখন পাঠানো হচ্ছে দমকলের স্থায়ী অফিসারও। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের রিজিওনাল এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর গৌতম মুখোপাধ্যায় জানিয়েছেন, সব মিলিয়ে জনা কুড়ি কর্মী-অফিসার নিয়োগ করা হয়েছে কোচবিহারের জন্য। কিন্তু তাঁরা থাকবেন কোথায়?
গৌতমবাবু বলেন, “কোচবিহার বিমানবন্দর চত্বরেই কয়েকটা কোয়ার্টার্স রয়েছে। অনেকে তাতে থাকছেন। কেউ বাইরে বাড়ি ভাড়া করেছেন। আশা করা হচ্ছে, খুব তাড়াতাড়ি কোচবিহারে উড়ান চালু হবে।” তবে বিমান ওঠানামা না-করলেও বিমানবন্দরে কাজ থেমে থাকে না।
নিজের শহরে পা রেখে ব্রিজগোপাল চণ্ডকের মনে হল, তিনি নতুন জীবন পেয়েছেন। আর মনে হল, সুদূর ইলাহাবাদ স্টেশনে রবিবার রাতে রেলকর্মীদের কাছে যে সৌজন্যের ব্যবহার পেয়েছেন, নিজের শহরে সোমবার রেলপুলিশের কাছে পাওয়া ব্যবহারের সঙ্গে তার কত ফারাক। কালকা মেলের দুর্ঘটনা থেকে বরাতজোরে বেঁচে ফিরলেও নিজের শহরের রেলপুলিশের ‘রূঢ়’ ব্যবহারে বেশ দুঃখ পেয়েছেন পুরুলিয়ার মধ্যবাজার এলাকার বাসিন্দা, ব্যবসায়ী ব্রিজগোপালবাবু। সোমবার সন্ধ্যায় বাড়ির বিছানায় শুয়ে দুঃস্বপ্নের সেই কয়েক ঘণ্টার অভিজ্ঞতা যেমন শুনিয়েছেন, তেমনই বারবার বলছিলেন এই দু’রকম ব্যবহারের কথাও। বলছিলেন, “আমি দুর্ঘটনাগ্রস্ত ট্রেনের যাত্রী শুনে অত রাতেও মুম্বই মেলে বার্থের ব্যবস্থা করে দিলেন ইলাহাবাদের রেলকর্মীরা। আর এখানে পুরুলিয়া স্টেশনের জিআরপি আমার মোবাইলের সিমকার্ড খোয়া যাওয়ার অভিযোগটুকুও নিতে চাইল না!” ব্যবসার কাজে উত্তরপ্রদেশের শিকোহাবাদে যাচ্ছিলেন ৫৯ বছরের ব্রিজগোপালবাবু। শনিবার রাত সওয়া ১০টা নাগাদ আসানসোল থেকে উঠেছিলেন হাওড়া-দিল্লি কালকা মেলে। এ দিন বাড়িতে বলছিলেন, “রবিবার দুপুর ১২টার কিছু পরে বাড়ির লোকের সঙ্গে মোবাইলে কথা বলে সবে এস-৪ কামরার আপার বার্থে (৩ নম্বর) খেতে বসেছিলাম। প্যান্ট্রির ছেলেটা একটু আগেই খাবার দিয়েছে। ট্রেন তখন মলওয়াঁ স্টেশন ছেড়েছে। খুব বেশি গতি ছিল না। হঠাৎ প্রচণ্ড ঝাঁকুনি। সপাটে ট্রেনের মেঝেয় আছড়ে পড়লাম। গোটা কামরা দুলছে। আমরা একে অপরের গায়ে ধাক্কা খাচ্ছি। মাথায়, গায়ে ধাক্কা লাগছে কখনও বার্থের, কখনও স্যুটকেসের।”
সংসারের হাল ফেরাতে কাজের সন্ধানে কালকা মেলে দিল্লি রওনা দিয়েছিল জলঙ্গির সেলিম মিঞা। কিন্তু রবিবার দুপুরে উত্তরপ্রদেশের মালওয়াঁ স্টেশনের কাছে ট্রেন দুর্ঘটনার পর থেকেই বছর ১৯-এর সেলিম খোঁজ নেই। পুলিশ ও প্রশাসনের কাছেও ওই ট্রেন দুর্ঘটনায় ডোমকল মহকুমা এলাকার কেউ হতাহত হয়েছেন, এমন কোনও খবর নেই। তাঁর পরিবারের আত্মীয়-পরিজন মালওয়াঁর উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছেন। কান্দির জয়পুর গ্রাম পঞ্চায়েতের জয়পুর গ্রামের শিস মহম্মদের খোঁজ নেই।
সেলিমের সঙ্গে হাওড়া-কালকা মেলে দিল্লি রওনা দেয় পাশের গ্রাম জয়কৃষ্ণপুরের বাসিন্দা লালু দফাদার। ওই ট্রেন দুর্ঘটনায় গুরুতর জখম অবস্থায় লালু স্থানীয় একটি হাসপাতালে ভর্তি রয়েছেন বলে তাঁর পরিবার সূত্রে জানা গিয়েছে। দুর্ঘটনায় নিজের মোবাইল হারিয়ে যাওয়ায় অপরিচিত অন্য এক জনের কাছ থেকে মোবাইল চেয়ে লালু কোনও মতে নিজের খবর বাড়িতে জানান।
এদিকে ট্রেন দুর্ঘটনার খবর শোনার পর থেকেই সেলিমের মা আশরাফুন বিবি দারুণ ভাবে ভেঙে পড়েছেন। ছেলের ছবি বুকে আঁকড়ে তিনি কেঁদে চলেছেন। পাড়া-প্রতিবেশী মহিলারা তাঁকে সান্ত্বনা দেওয়ার চেষ্টা করছেন। কিন্তু ছেলের কথা বলতে বলতেই তিনি অজ্ঞান হয়ে পড়ছেন। সোমবার বিশ্বাসপাড়ায় বাড়িতে গেলে দেখা যায়, কথা বলার মত অবস্থায় নেই মা আশরাফুন বিবি। 
ইস্পাতনগরীর শিবাজি রোড ধরে সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছিলেন এক প্রৌঢ়। স্কুল-অফিস শুরুর সময়ে ব্যস্ত রাস্তা। উল্টো দিক থেকে বেপরোয়া ভাবে আসা এক স্কুটির ধাক্কায় ছিটকে পড়লেন প্রৌঢ়। স্কুটির চালক এক কিশোরী। টাল সামলে উঠে তার ছোট্ট প্রতিক্রিয়া, ‘সরি’। জামা থেকে ধুলো ঝাড়তে ঝাড়তে প্রৌঢ়ের ক্ষোভ, “সরি বললেই কী সাত খুন মাফ!” সে কথা অবশ্য কানে গেল না কিশোরীর। তার আগেই স্কুটি চালিয়ে সে হাওয়া। প্রৌঢ়ের স্বগতোক্তি, “ওদের আর দোষ কী! যাদের দেখার কথা, তারাই তো চোখ বন্ধ করে রেখেছে।” স্কুটি বা মোটরবাইক চালিয়ে স্কুল পড়ুয়াদের চলাফেরা দুর্গাপুরের রাস্তায় স্বাভাবিক দৃশ্য হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিভিন্ন স্কুল, বিশেষ করে ইংরেজিমাধ্যম স্কুলগুলিতে বাইক বা স্কুটিতে চড়ে পড়ুয়াদের যাতায়াত বেড়েই চলেছে। তারা মূলত একাদশ ও দ্বাদশ শ্রেণির পড়ুয়া। লাইসেন্স পাওয়ার বয়স হয়নি। তাই তাদের অধিকাংশেরই ‘ড্রাইভিং লাইসেন্স’ নেই। অথচ দিনের পর দিন বাইক বা স্কুটি নিয়ে দাপিয়ে বেড়াচ্ছে তারা। স্কুল বা টিউশন পড়তে যাওয়া থেকে শুরু করে বিকেলে শপিং মল বা মাল্টিপ্লেক্সে ঢুঁ মারা, সবেতেই সঙ্গী সেই মোটরবাইক বা স্কুটি। ফলে, ছোটখাটো দুর্ঘটনাও লেগে রয়েছে শহরের রাস্তায়।
