ফের অশনি সঙ্কেত দেশের গাড়ি শিল্পে।
গত এপ্রিলে যাত্রী-গাড়ি বিক্রি বৃদ্ধির হার এক দশকে সবচেয়ে নীচে নামল। বৃহস্পতিবার গাড়ি শিল্পের সংগঠন সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিয়াম) জানিয়েছে, গত বছরের এপ্রিলের চেয়ে এ বার যাত্রী-গাড়ির বিক্রি বেড়েছে মাত্র ৩.৪%। সংখ্যার হিসেবে ১,৬৮,৩৫১টি। গত দশ বছরে সর্বনিম্ন। এর আগে ২০০২ সালে একই মাসের হিসেবে, যাত্রী-গাড়ির বিক্রি কমেছিল ২২%। মূলত কম দামি ছোট গাড়ির বিক্রিতে কোপ পড়ার কারণেই বিক্রি এতটা কমেছে বলে গাড়ি শিল্পের ইঙ্গিত। আগামী সেপ্টেম্বর পর্যন্ত পরিস্থিতি খুব বেশি উন্নতি হওয়ার আশাও করছে না সিয়াম। সার্বিক ভাবে অবশ্য গাড়ি শিল্পের বৃদ্ধির হার এ বার ১০% বেড়েছে।
বাজেটের পরে দাম বাড়বে, এই ভয়ে অনেকে আগেই গাড়ি কিনে নেন। ফলে মার্চে বিক্রি বাড়ে প্রায় ২০%। আর এর জেরেই কোনও মতে গত অর্থবর্ষে ব্যবসার মন্দা দশা কাটিয়ে উঠেছিল গাড়ি শিল্প। কিন্তু ছবিটা বদলায় তার পরেই। বাজেটে উৎপাদন শুল্ক বাড়ানোয় গাড়ির দাম বাড়ায় সংস্থাগুলি। বাড়ে জ্বালানির দামও। উপরন্তু, রিজার্ভ ব্যাঙ্ক সুদ হ্রাসের পথে হাঁটায় গাড়িঋণে সুদ কমবে বলে ধরেই নিয়েছিলেন ক্রেতা-বিক্রেতা, উভয় পক্ষই। কিন্তু সে আশাও পুরো মেটেনি।
দেশে বিক্রি হওয়া যাত্রী-গাড়ির প্রায় ৭০%-ই ছোট গাড়ি। সিয়ামের ডিরেক্টর জেনারেল বিষ্ণু মাথুর বলেন, “ছোট গাড়ির বিক্রিই গত এপ্রিলে সবচেয়ে মার খেয়েছে। বিক্রি আগের বছরের তুলনায় বেড়েছে মাত্র ০.৬৮%। দাম বৃদ্ধি ও সুদ সে ভাবে না কমাই যার কারণ।” মাথুরের দাবি, এ অবস্থায় যে ধরনের শিল্প-সহায়ক নীতি জরুরি, তা ছ’মাসের আগে হওয়ার সম্ভাবনা কম। তত দিন এই শিল্পের পক্ষে সময়টা বেশ কঠিন।” |
