|
|
|
|
ভাড়া বাড়ানোয় কেন্দেমারি খেয়াঘাটে বিক্ষোভ যাত্রীদের |
নিজস্ব সংবাদদাতা • তমলুক |
ভাড়া বৃদ্ধির বিরুদ্ধে নন্দীগ্রামের কেন্দেমারি খেয়াঘাটে বিক্ষোভ দেখালেন যাত্রীরা। সোমবার সকাল ৮টা থেকে দুপুর ১২টা পর্যন্ত বিক্ষোভ চলে। পরে নন্দীগ্রাম-১ ব্লক অফিসে স্মারকলিপি দেন বিক্ষোভকারীরা। অভিযোগ, হলদিয়া পুরসভার নিয়ন্ত্রণে থাকা এই ফেরিঘাটে হলদি নদী পার হওয়ার জন্য যাত্রীপিছু ভাড়া সাড়ে ৩ টাকা থেকে বাড়িয়ে ৫ টাকা করা হয়েছে। এ ছাড়াও সাইকেল ও মোটর সাইকেল পারাপারের জন্য ভাড়া যথাক্রমে দেড় থেকে তিন টাকা ও ১৫ থেকে ২০ টাকা করা হয়েছে। এর ফলে নিত্যযাত্রীদের খুবই অসুবিধা হচ্ছে। নদী পারাপারের জন্য যাত্রীভাড়া বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত প্রত্যাহারের পাশাপাশি যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য উপযুক্ত ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানান বিক্ষুব্ধেরা। এদিন কেন্দেমারি ফেরিঘাটের কাছে যাত্রী-বিক্ষোভে সামিল ছিলেন স্থানীয় এসইউসি নেতা নন্দ পাত্র, মনোজ দাস, কেন্দেমারি গ্রামপঞ্চায়েতের তৃণমূল উপ-প্রধান বনবিহারী পাল, পঞ্চায়েত সদস্য ত্রিনাথ মণ্ডল, সিপিআই নেতা কালীপদ মেইকাপ প্রমুখ। এসইউসি নেতা নন্দবাবুর অভিযোগ, “হলদিয়া পুরসভা নিয়ন্ত্রিত এই খেয়াঘাট দিয়ে প্রতিদিন কয়েক হাজার নিত্যযাত্রী নন্দীগ্রাম থেকে হলদিয়া শিল্পাঞ্চলে যাতায়াত করে। এ ছাড়াও নন্দীগ্রামের কৃষকরা শাকসব্জি, মাছ-সহ নিত্যপ্রয়োজনীয় জিনিস নিয়ে প্রতিদিন হলদিয়া শহরে যান। সম্প্রতি হলদিয়া পুরসভা এক ধাক্কা য় প্রায় ৪০ শতাংশ যাত্রীভাড়া বাড়ানোয় এঁদের খুবই অসুবিধা হচ্ছে।” সাধারণ যন্ত্রচালিত নৌকার বদলে লঞ্চে যাত্রী পারাপারের ব্যবস্থা করারও দাবি জানান তিনি। যাত্রীভাড়া বৃদ্ধির বিরোধিতা করে কেন্দেমারি গ্রাম পঞ্চায়েতের উপ-প্রধান বনবিহারী পাল বলেন, “ওই খেয়াঘাট দিয়ে যত যাত্রী পারাপার করে তার ৯০ শতাংশের বেশি নন্দীগ্রামের বাসিন্দা। আমরাও তাই এর বিরোধিতা করছি।”
হলদিয়া উন্নয়ন পর্ষদের চেয়ারম্যান শুভেন্দু অধিকারী অবশ্য পরে ঘোষণা করেন, “এখনই ভাড়া বাড়ছে না খেয়াঘাটে।” শুভেন্দুর কথায়, “খেয়া পরিচালনায় দায়িত্বে থাকা ঠিকাদার সংস্থা দাম বাড়াবে ঠিক করেছিল। কিন্তু তা কার্যকরী করা হবে না। পুরনো ভাড়াতেই যাতায়াত করতে পারবেন যাত্রীরা।”
দুর্ঘটনায় মৃত্যু। সোমবার সকালে পটাশপুরের তাকিন্দায় বাসের ধাক্কায় বাসু বল্লভ (৫২) নামে এক প্রৌঢ়ের মৃত্যু হয়েছে। তাঁর বাড়ি ওই থানারই নৈপুরের লক্ষ্মীবাজার এলাকায়। |
|
|
|
|
|