অবশেষে কলকাতার সব ট্রামলাইন কংক্রিট করার কাজ শুরু করতে চলেছে রাজ্য পরিবহণ দফতর। রবিবার এ কথা জানিয়েছেন পরিবহণমন্ত্রী মদন মিত্র। এই কাজে খরচ হবে অন্তত ৪২ কোটি টাকা। কলকাতা ট্রাম কোম্পানি (সিটিসি) সূত্রের খবর, আগামী মাস থেকেই সুর্য সেন স্ট্রিট, রফি আহমেদ কিদোয়াই রোড, ওয়েলেসলি স্ট্রিট-সহ যে চার-পাঁচটি রাস্তায় ট্রামলাইন এখনও কংক্রিট নয়, সেগুলিতে এই কাজ শুরু হবে।
এ দিন পরিবহণমন্ত্রী জানান, সাধারণ ভাবে ট্রামলাইন কংক্রিট করার কাজ হুগলি রিভার ব্রিজ কমিশনার্স (এইচআরবিসি)-ই করে। সিটিসি-ও এ ধরনের কাজ করতে সক্ষম। তবে এ ব্যাপারে পরিবহণ দফতর কোনও ঝুঁকি নিতে রাজি নয়। সরকারি টেন্ডারের মাধ্যমেই ট্রামলাইন সংস্কারের সংস্থা বেছে নেওয়া হবে।
বাম আমলেই কলকাতার ট্রামলাইন সংস্কার করে কংক্রিট করার কাজ শুরু হয়েছিল। কিন্তু সেই কাজ বাম আমলে সম্পূর্ণ হয়নি। নতুন সরকার আসার পরেও ট্রামলাইন কংক্রিট করার কাজে হাত দেওয়া হয়নি। সিটিসি-র চেয়ারম্যান শান্তিলাল জৈন ইতিমধ্যেই দাবি করেছেন, বারবার সরকার এবং এইচআরবিসি-কে এ ব্যাপারে জানানো হলেও নানা কারণে সংস্কারের কাজ শুরু হয়নি। |
পরিবহণ দফতর সূত্রের খবর, গত বুধবার রফি আহমেদ কিদোয়াই রোডে ট্রামলাইন থেকে উঠে থাকা ধাতব পাত মোটরবাইকে ঢুকে যাওয়ায় গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটে। জখম হন মোটরবাইক আরোহী। এর পরেই তড়িঘড়ি কলকাতার সমস্ত ট্রামলাইন কংক্রিট করার সিদ্ধান্ত নেয় সরকার।
এই ধরনের দুর্ঘটনা এটাই প্রথম নয়। এর আগেও কলকাতায় গত দু’বছরে এ ধরনের বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটেছে। বুধবারের ঘটনার পরে রফি আহমেদ কিদোয়াই রোডে অবরোধ করেন ক্ষুব্ধ এলাকাবাসীরা। এর পরেই টনক নড়ে পরিবহণ দফতরের। ট্রামলাইনের বেহাল অবস্থা জানা সত্ত্বেও কেন প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি, তা জানতে চেয়ারম্যানকে ডেকে পাঠান পরিবহণমন্ত্রী।
পরিবহণ কর্তাদের দাবি, ট্রামলাইন যেখানে যেখানে কংক্রিট করা হয়নি, সেই জায়গাগুলিতেই এ ধরনের দুর্ঘটনা বারবার ঘটছে। ক’মাস আগে রফি আহমেদ কিদোয়াই রোডেই এ ধরনের দুর্ঘটনা ঘটেছিল। পরিবহণ দফতরের এক কর্তার কথায়, “সাধারণ ট্রামলাইনগুলিতে এবড়োখেবড়ো পাথর ছড়িয়ে থাকে। লাইনের ধাতব পাত অনেক জায়গাতেই ফাঁক হয়ে যায়। ফলে সামান্য ধাক্কা লাগলেও পাত পাথর থেকে সরে এসে এ ভাবে গাড়ি ফুঁড়ে ঢুকে যাওয়ার ঝুঁকি থেকে যায়। সে কারণেই শহরের সব ট্রামলাইন কংক্রিট করা প্রয়োজন।” তবে সিটিসি সূত্রে বলা হয়েছে, ট্রামলাইন যে সব জায়গায় কংক্রিট হয়ে গিয়েছে, এই দুর্ঘটনার পরে সে সব রাস্তাতেও কোনও ঝুঁকি নেওয়া হচ্ছে না। সংস্থায় ইতিমধ্যেই সিদ্ধান্ত হয়েছে, একটি পৃথক বিশেষজ্ঞ দল নিয়মিত কলকাতার বিভিন্ন রাস্তায় ট্রামলাইন ঘুরে দেখবে এবং প্রয়োজনীয় সংস্কারের সুপারিশ করবে। এর ফলে ভবিষ্যতে শহরের কোনও জায়গাতেই বেহাল ট্রামলাইনের জন্য দুর্ঘটনার হ্যাপা পোহাতে হবে না বলে মনে করছেন সিটিসি কর্তারা। |
