অবশেষে এয়ার ইন্ডিয়াকে আর্থিক সঙ্কট থেকে উদ্ধারে পুনর্গঠনের প্রস্তাবে সায় দিল কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা। এই কাজে আগামী ন’বছর ধরে প্রায় ৩০ হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগ করবে সরকার। যদিও সেই সঙ্গে রাষ্ট্রায়ত্ত বিমান সংস্থাটির বিলগ্নিকরণের প্রসঙ্গও উঠল আজকের বৈঠকে। এবং সেই সূত্র ধরে জোরালো ভাবে এল বিমান ক্ষেত্রে ৪৯ শতাংশ প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগের জন্য দরজা খুলে দেওয়ার দাবিও।
সূত্রের খবর, মন্ত্রিসভার অর্থ বিষয়ক কমিটির বৈঠকে আজ প্রত্যক্ষ বিদেশি লগ্নির প্রসঙ্গ প্রথমে উত্থাপন করেন মন্টেক সিংহ অহলুওয়ালিয়া। তাঁর কথায়, বিলগ্নিকরণের জন্য এয়ার ইন্ডিয়া আদর্শ। সরকার কত দিন এ ভাবে এয়ার ইন্ডিয়াকে টানবে? জবাবে বিমানমন্ত্রী অজিত সিংহ বলেন, বিলগ্নিকরণের জন্যও আগে আর্থিক পুনর্গঠন জরুরি ছিল। এয়ার ইন্ডিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত চরিত্র বদল না করেও এর পর সরকার সংস্থার ৪৯ শতাংশ বিলগ্নিকরণ করতে পারে। মন্টেকের পাশাপাশি বিমান ক্ষেত্রে ৪৯ শতাংশ প্রত্যক্ষ বিদেশি লগ্নির পক্ষে কেন্দ্রীয় কৃষিমন্ত্রী শরদ পওয়ার ও অর্থমন্ত্রী প্রণব মুখোপাধ্যায়ও যুক্তি দেন।
বিমান ক্ষেত্রে প্রত্যক্ষ বিদেশি লগ্নির বিষয়টি আজ মন্ত্রিসভার আলোচ্যসূচিতে ছিল না। কিন্তু সেই মর্মে দ্রুত নীতি নির্ধারণের জন্য কেন্দ্রীয় বাণিজ্যমন্ত্রী আনন্দ শর্মা, কৃষিমন্ত্রী শরদ পওয়ার, নগরোন্নয়ন মন্ত্রী কমল নাথ বৈঠকে সরব হন। সূত্রের খবর, এই পরিস্থিতিতে প্রত্যক্ষ লগ্নির প্রসঙ্গে মন্ত্রিসভার কাছে দ্রুত নোট পাঠানোর জন্য অজিত সিংহকে আজ নির্দেশ দেন প্রধানমন্ত্রী মনমোহন সিংহ। পরে অজিত বলেন, “অসামরিক বিমান ক্ষেত্রে ৪৯ শতাংশ প্রত্যক্ষ বিদেশি লগ্নির জন্য গত ফেব্রুয়ারি মাসেই অনুমোদন দিয়েছে মন্ত্রিগোষ্ঠী। বিষয়টি শীঘ্রই মন্ত্রিসভার অনুমোদনের জন্য পাঠানো হবে।” |
বাঁচানোর দাওয়াই |
• চলতি আর্থিক বছরেই ইক্যুইটির মাধ্যমে ৬৭৫০ কোটি টাকা
• সুদ-সহ ফেরতের সরকারি নিশ্চয়তা-সহ ৭৪০০ কোটির বন্ড
• ২০২১ সাল পর্যন্ত আরও ৪৫৫২ কোটির কেন্দ্রীয় অর্থ সাহায্য
• স্বল্পমেয়াদি ১১ হাজার কোটির ঋণ দীর্ঘমেয়াদে বদলে সুদের বোঝা কমানো
• মোট প্রায় ৩০ হাজার কোটি টাকা লগ্নি কেন্দ্রের
• বন্ডের টাকায় কার্যকরী মূলধন ও ঋণের একাংশ শোধ
• কেনা হবে ২৭টি বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনারও |
|
শুধু এয়ার ইন্ডিয়াই নয়, আরও কিছু বিমান সংস্থাও যে সঙ্কটে রয়েছে, সে প্রসঙ্গ উল্লেখ করে অজিত সিংহ সাংবাদিকদের বলেন, “সামগ্রিক ভাবে বিমান পরিষেবা ক্ষেত্রকে আর্থিক দিক থেকে চাঙ্গা করতে চাইছে সরকার।” প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ যে তারই অঙ্গ, সে কথাও এ দিনের বৈঠকে স্পষ্ট করে দিয়েছে মন্ত্রিসভার একাংশ। বস্তুত, বিমান ক্ষেত্রে প্রত্যক্ষ বিদেশি লগ্নিতে ছাড়পত্রের জন্য সরকারের ওপর এমনিতেই শিল্পমহলের চাপ রয়েছে। এ ব্যাপারে সরকারের সদিচ্ছারও অভাব নেই। কিন্তু রাজনৈতিক বাধার কারণেই বিলম্ব হচ্ছে বলে মনে করা হচ্ছে। কারণ এই প্রস্তাবের বিরোধীদের মূল বক্তব্য, সে ক্ষেত্রে এয়ার ইন্ডিয়ার সঙ্কট আরও তীব্র হবে। তবে সরকারের শীর্ষ নেতাদের অধিকাংশের মতে, এয়ার ইন্ডিয়ার আর্থিক পুনর্গঠনে কেন্দ্র অনুমোদন দেওয়ার পর সেই রাজনৈতিক বাধা আর থাকা উচিত নয়। বিমানমন্ত্রী জানান, “এয়ার ইন্ডিয়ার আর্থিক পুনর্গঠন জরুরি ছিল। সরকার কখনওই জনসাধারণের অর্থ অনির্দিষ্টকালের জন্য এয়ার ইন্ডিয়ার পিছনে খরচ করতে পারে না। সংস্থাটিকে ঘুরে দাঁড়ানোর চেষ্টা করতে হবে।” তবে প্রত্যক্ষ বিদেশি লগ্নিতে সরকার ছাড়পত্র দিলেও এয়ার ইন্ডিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত চরিত্রের যে পরিবর্তন হবে না, সে ব্যাপারেও আশ্বাস দেন বিমানমন্ত্রী। তাঁর কথায়, “সরকারের মালিকানাতেই থাকবে এয়ার ইন্ডিয়া।”
সেই লক্ষ্যে এয়ার ইন্ডিয়াকে লাভজনক করে তোলার জন্য উল্লেখযোগ্য আরও একটি পদক্ষেপ করেছে সরকার। অজিত সিংহ আজ ঘোষণা করেন, রাষ্ট্রায়ত্ত এই বিমান পরিষেবা সংস্থার কারিগরী ও গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং বিভাগকে দু’টি অনুসারী সংস্থায় ভেঙে দেওয়া হবে। এয়ার ইন্ডিয়ার কারিগরী শাখায় সাত হাজার ও গ্রাউন্ড হ্যান্ডেলিংয়ের জন্য ১২ হাজার কর্মী রয়েছেন। সব মিলিয়ে সংস্থার মোট ২৮ হাজার কর্মীর মধ্যে ১৯ হাজার কর্মীকে অনুসারী সংস্থায় নিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা হয়েছে। সরকারের বক্তব্য, এই সংস্থা শুধু এয়ার ইন্ডিয়ারই নয়, অন্য সংস্থাকেও সাহায্য করবে। সরকার মনে করছে, এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে এই পরিষেবা দিয়ে প্রভূত লাভ করতে পারে তারা। এই এলাকায় ঠিকঠাক কাজ করলে দেড়শো কোটি ডলারের বাজার রয়েছে।
সংস্থার কর্মীরা কেন্দ্রের এই সিদ্ধান্তে অসন্তুষ্ট হতে পারে বলে সরকারের একটা আশঙ্কা অবশ্য রয়েছে। তাই তা প্রশমিত করতেও আজ বার্তা দিতে চেয়েছেন অজিত। তাঁর বক্তব্য, “বিমান পরিষেবা ব্যবসায় প্রচলিত নিয়ম অনুসরণ করেই কেন্দ্র এই পদক্ষেপ করেছে। আশা করি কর্মীরা এ ব্যাপারে সরকারের সঙ্গে সহযোগিতা করবেন।” |
