|
|
|
|
কলকাতা থেকে ফিরতে বাসের দাবি বুদবুদে |
নিজস্ব সংবাদদাতা • বুদবুদ |
বাস নেই। কলকাতা যাতায়াতের একমাত্র উপায় মানকর স্টেশন থেকে ট্রেন। তাও রাত নামলেই আর ফেরার ট্রেন মেলে না।
এ অবস্থায় যাতায়াত সমস্যা মেটাতে আসানসোল বা দুর্গাপুর থেকে কলকাতাগামী অন্তত দু’টি বাস যাতে বুদবুদের ভিতর দিয়ে যাতায়াত করে দক্ষিণবঙ্গ রাস্ট্রীয় পরিবহন সংস্থার কাছে সেই আর্জি জানিয়েছে বুদবুদ চেম্বার অফ কমার্স।
সংগঠনের সম্পাদক রতন সাহা জানান, এলাকার অন্যতম ব্যবসায়িক কেন্দ্র বুদবুদ। ব্যবসার কাজে অনেকেই প্রায় রোজই কলকাতা যাতায়াত করতে হয়। তা ছাড়া ব্যক্তিগত প্রয়োজন বা চিকিৎসার কাজেও কলকাতা যাতায়াত লেগেই থাকে। সকালে কলকাতা যাওয়ার বেশ কয়েকটি ট্রেন থাকায় সমস্যা ততটা হয় না। কিন্তু রাতে বাড়ি ফেরা সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।
রতনবাবু জানান, বিকেল সওয়া ৫টায় হাওড়া থেকে কোলফিল্ড এক্সপ্রেস ছাড়ে। কাজ সারা না হলেও বুদবুদ ও তার আশপাশের বাসিন্দাদের বাধ্য হয়েই সেই ট্রেনে ফিরতে হয়। কারণ তার পরের ট্রেনগুলি আর মানকর স্টেশনে দাঁড়ায় না। বুদবুদ ও সংলগ্ন গ্রামগুলি ছাড়াও বুদবুদের সেনা ছাউনির বাসিন্দাদেরও একই সমস্যায় ভুগতে হয়।
রতনবাবু বলেন, “রাতের দিকে ধর্মতলা থেকে ছাড়া দু’টি বাস বুদবুদের ভিতর দিয়ে যাতায়াত করলে কলকাতায় থাকার সময় আরও ঘণ্টা দু’তিন বেড়ে যাবে। তেমনই সকালের দিকে দুটি বাস বুদবুদের ভিতর দিয়ে গেলে মানকরে গিয়ে ট্রেন ধরার হ্যাপা থাকে না। বিশেষ করে বয়স্ক মানুষজন এর ফলে উপকৃত হবেন।”
দক্ষিণবঙ্গ রাষ্ট্রীয় পরিবহণ সংস্থা সূত্রে জানা গিয়েছে, আসানসোল বা দুর্গাপুর থেকে যাওয়ার পথে পানাগড়ের পর বাসগুলির আর কোনও স্টপেজ নেই। কারণ, সময় বাঁচানোর কথা মাথায় রাখতে হয়। দক্ষিণবঙ্গ রাষ্ট্রীয় পরিবহন সংস্থা ছাড়াও ভূতল পরিবহন সংস্থা ও বিভিন্ন বেসরকারি সংস্থার কলকাতাগামী সরাসরি বাস সার্ভিস চালু আছে। ফলে প্রতিযোগিতার বাজারে টিকে থাকতে দক্ষিণবঙ্গ রাষ্ট্রীয় পরিবহণ সংস্থার বাসগুলিও বাকিদের মতোই বুদবুদের বাইরে দিয়ে ঝাঁ চকচকে বাইপাস ধরে বেরিয়ে যায়। কারণ বুদবুদের ভিতর দিয়ে গেলে আরও প্রায় মিনিট দশেক অতিরিক্ত সময় লেগে যাবে। তবে সরকারি পরিবহণ সংস্থা হিসেবে দক্ষিণবঙ্গ রাষ্ট্রীয় পরিবহণ সংস্থার সামাজিক দায়বদ্ধতা রয়েছে। কাজেই বুদবুদ ও আশপাশের বাসিন্দাদের সমস্যার কথা গুরুত্ব দিয়ে ভেবে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে বলে সংস্থা সূত্রে জানানো হয়েছে। |
|
|
|
|
|