স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি এনে ‘নিশ্ছিদ্র নিরাপত্তা বলয়’ তৈরি করা হচ্ছে পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো রেলের জন্য। নতুন ওই মেট্রো রেলে ট্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণ থেকে প্ল্যাটফর্মের যাত্রীদের জন্য জরুরি ঘোষণা সবই হবে স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থার মাধ্যমে। বিধাননগর থেকে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত চলবে এই পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো রেল। ২০১৪ সালে নতুন মেট্রো চালু হওয়ার কথা। রাজ্যের সহযোগিতায় প্রথমে কেন্দ্রীয় নগরোন্নয়ন মন্ত্রক এই প্রকল্পটি শুরু করেছিল। পরে রেল মন্ত্রকের হাতে প্রকল্পটিকে তুলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত হয়। সেই মতো প্রশাসনিক প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। কলকাতা মেট্রো রেল চালু হওয়ার পরে ২৭ বছরের অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিয়ে পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো রেল ও তার যাত্রী নিরাপত্তায় বিশেষ ব্যবস্থা করা হচ্ছে। সরকারি পরিভাষায় যাকে বলা হচ্ছে, স্বয়ংক্রিয় ট্রেন নিরাপত্তা ব্যবস্থা (এটিপি), স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালন ব্যবস্থা (এটিও) ও স্বয়ংক্রিয় ট্রেন তদারকি ব্যবস্থা (এটিএস)। স্টেশন, লাইন এবং যাত্রীদের যাবতীয় নিরাপত্তার চাবিকাঠি থাকবে অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার (ওসিসি)-এর হাতে। সেখান থেকে পুরোপুরি স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থার মাধ্যমে সব কিছু পরিচালনা করা হবে।
কী সেই ব্যবস্থা?
• স্বয়ংক্রিয় ভাবে চলবে ট্রেন। প্রতি ট্রেনে এক জন চালক থাকবেন। তাঁর কাজ হবে শুধু ট্রেনের যাত্রা শুরু করা। কোনও কারণে স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা অচল হলে তিনি ট্রেন চালাবেন। প্ল্যাটফর্ম ছাড়ার সময় ট্রেন চলবে ধীর গতিতে। পরে গতি বাড়বে। পরবর্তী প্ল্যাটফর্মে ট্রেন ঢোকার আগে গতি কমবে।
• কলকাতা মেট্রো চলে ৬ থেকে ১৫ মিনিট অন্তর। কারণ, মানুষ-চালিত (ম্যানুয়াল) ব্যবস্থায় এর থেকে কম সময়ে বিপদের আশঙ্কা। নতুন মেট্রোয় ট্রেন চলবে আড়াই থেকে তিন মিনিট অন্তর। কারণ, এই ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়। ট্রেনের সময়সূচি, প্ল্যাটফর্মে ঘোষণা, ডিসপ্লে বোর্ডে ট্রেনের আগমন বার্তা, সবই নিয়ন্ত্রিত হবে স্বয়ংক্রিয় ভাবে।
• সামনে অন্য ট্রেনের অস্তিত্ব টের পেলে ট্রেন নিজে থেকেই নিরাপদ দূরত্বে থামবে।
• প্ল্যাটফর্ম ও ট্রেনের দরজার মাঝে থাকবে কাচের দেওয়াল। ট্রেন ও কাচের দেওয়াল খুলবে ও বন্ধ হবে একই সঙ্গে। ফলে কেউ চলন্ত ট্রেনের সামনে ঝাঁপ দিতে পারবেন না। দরজা বা দেওয়ালে কিছু আটকে গেলে ট্রেন চলবে না।
• কন্ট্রোল রুম থেকে দেখা যাবে কামরার মধ্যের ভিডিও ছবি। ফলে ট্রেনে থাকা যাত্রীদের আচরণ বোঝা যাবে। কেউ অপরাধমূলক কাজ করলে তা-ও ধরা পড়বে।
• প্ল্যাটফর্মও হবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত।
পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো রেলের ম্যানেজিং ডিরেক্টর সুব্রত গুপ্ত বলেন, “স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির জন্য খরচ ধরা হয়েছে ২৯৪ কোটি টাকা। সহজ সুদে ঋণ দেবে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি। এ ব্যাপারে ইতালি ও অস্ট্রেলিয়ার সংস্থা আনসালডো-র সঙ্গে মেট্রো রেল কর্পোরেশন চুক্তিও করেছে।” খুব শীঘ্রই কলকাতায় অফিস খুলছে আনসালডো। |
