|
|
|
|
| |
একনজরে রেল বাজেট
|
যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য
• গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনগুলিতে ৩২১টি চলমান সিঁড়ি
• মুদ্রা/নোট চালিত টিকিট ভেন্ডিং মেশিন
• ৫ বছরের মধ্যে তুলে দেওয়া হবে রক্ষীবিহীন লেভেল ক্রসিং
•প্রতিবন্ধীদের জন্য মেল এক্সপ্রেসে বিশেষ নকশার কামরা
• যাত্রী-হেল্পলাইনে জুড়বে আরপিএফ হেল্পলাইন
• ১৫১টি ডাকঘর থেকে দূরপাল্লার টিকিট
• পরবর্তী স্টেশন কী, কখন আসবে দেখাতে চলন্ত ট্রেনে ডিসপ্লে
রাজধানী
রাজধানীতে
কলকাতা-দিল্লি যাতায়াতের সময়
তিন
ঘণ্টা কমানোর ভাবনা |
নজরে পরিবেশ
• ২৫০০ কোচে পরিবেশবান্ধব শৌচাগার।
• রায়পুর, তোন্ডিয়ারপেটে বায়ো-ডিজেল কারখানা।
• ১০০০টি লেভেল ক্রসিংয়ে সৌর-আলো।
• পশ্চিমবঙ্গ-সহ ৫ রাজ্যে ৭২ মেগাওয়াট ক্ষমতার উইন্ডমিল।
• ২০০টি সৌরশক্তিচালিত ‘গ্রিন স্টেশন’।
এসি লাউঞ্জ
গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনে ওয়াইফাই ইন্টারনেট, বুফে-সহ
এসি এগ্জিকিউটিভ লাউঞজ। ট্রেন ছাড়ার আগে
বা গন্তব্যে পৌঁছে টাকা দিয়ে এই লাউঞ্জ ব্যবহার করা যাবে। |
|
|
সহজে খাবার
পছন্দসই খাবার এসএমএস বা ই-মেলে বুক করার সুবিধা।
এই ‘বুক-এ-মিল’ ব্যবস্থায় মিলবে সস্তা খাবার, ডায়াবেটিক-মিলও।
ই-টিকিট
যাঁরা ই-টিকিট বুক করবেন, তাঁদের মোবাইলে আসা এসএমএস
এবং পরিচয়পত্র দেখালেই তা প্রমাণ হিসেবে গণ্য হবে |
|
| |
 |
চাকরি
আগামী আর্থিক বছরে রেলে এক লক্ষের বেশি কর্মসংস্থানের সুযোগ
ইজ্জত
দারিদ্রসীমার নীচে বসবাসকারীদের ‘ইজ্জত’
টিকিটের পাল্লা ১০০ থেকে বেড়ে ১৫০ কিমি
স্টেশন-স্বার্থে
পিপিপি মডেলে স্টেশনের
মানোন্নয়নে বিশেষ সংস্থা। |
|
| |
পর্যটন মিত্র
শিখ তীর্থস্থানগুলোতে ভ্রমণের
জন্য অমৃতসর-পটনা-নান্দের রুটে
বিশেষ পর্যটক ট্রেন ‘গুরু পরিক্রমা’। |
‘সিমরান’
উপগ্রহের মাধ্যমে যে
কোনও ট্রেনের
তাৎক্ষণিক
খবর এসএমএস বা ই-মেলে। |
|
| |
 সুরক্ষায়
• লাইন, সেতু, সিগন্যালিং ও টেলি-যোগাযোগ, ইঞ্জিন-কোচ এবং স্টেশনে বিশেষ নজর।
• খড়্গপুর ছাড়া বেঙ্গালুরু ও লখনউয়ে বিপর্যয় মোকাবিলা প্রশিক্ষণের ‘সেফটি ভিলেজ’। |
|
| |
বিশেষ যত্ন
‘অ্যাপ্লাস্টিক অ্যানিমিয়া’ এবং ‘সিকল সেল অ্যানিমিয়া’ রোগীদের জন্য
এসি টু,
এসি থ্রি, চেয়ার কার
এবং স্লিপারক্লাসে ৫০% ছাড়। |
|
|
• শহরতলির ট্রেন থেকে বাতানুকূল প্রথম শ্রেণি, সব শ্রেণিতে ভাড়া বৃদ্ধি
• ন্যূনতম ট্রেন ভাড়া এবং প্ল্যাটফর্ম টিকিটের দাম ৫ টাকা
• নতুন ট্রেন: ৭৫টি এক্সপ্রেস, ২১টি প্যাসেঞ্জার, ৯টি ডেমু ও ৮টি মেমু
• ৩৯টি ট্রেনের যাত্রাপথ এবং ২৩টির যাত্রা-সংখ্যা বাড়ল
• অপেক্ষমান তালিকার যাত্রীদের বিকল্প ট্রেনের ব্যবস্থা |
• ই-টিকিটের ক্ষেত্রে এসএমএস-ই সংরক্ষণের প্রমাণ
• রেল বোর্ডে সুরক্ষা এবং যৌথ প্রকল্প দেখার জন্য নতুন সদস্য
• যাত্রিভাড়া বিষয়ে নতুন কর্তৃপক্ষ তৈরির ভাবনা
• ৫ বছরে আর একটিও লেভেল ক্রসিং রক্ষীবিহীন থাকবে না
• আগামী অর্থবর্ষে এক লাখ লোকের কর্মসংস্থানের লক্ষ্য |
|
|
বাংলার ঝুলিতে |
• উত্তরবঙ্গে ‘গ্রিন ট্রেন’ (বায়োডিজেল চালিত)
• নৈহাটিতে বঙ্কিমচন্দ্রের নামে জাদুঘর
• বিপর্যয় মোকাবিলা প্রশিক্ষণে খড়্গপুরে ‘সেফটি ভিলেজ’
• কলকাতা শহরতলির ট্রেনের যাত্রা বাড়ছে ৪৪টি
• মেট্রোয় বাড়ছে ৫০টি যাত্রা
• নতুন কারখানা (পিপিপি মডেল)
• নৈহাটিতে কোচ টার্মিনাল
• শ্যামনগরে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির কারখানা |
|
| নতুন ট্রেন |
| শালিমার-সেকেন্দরাবাদ বাতানুকূল এক্সপ্রেস (সাপ্তাহিক), হাওড়া-নিউ জলপাইগুড়ি শতাব্দী (৬ দিন), নিউ জলপাইগুড়ি-নিউ কোচবিহার ইন্টারসিটি (৫ দিন), হাওড়া-রক্সৌল ভায়া বারাউনি (দ্বিসাপ্তাহিক), হাওড়া-লালকুঁয়া এক্সপ্রেস ভায়া বারাণসী (সাপ্তাহিক), কলকাতা-জয়নগর এক্সপ্রেস ভায়া বারাউনি (সাপ্তাহিক), কলকাতা-ডিব্রুগড় এক্সপ্রেস (সাপ্তাহিক), শালিমার-চেন্নাই এক্সপ্রেস (সাপ্তাহিক), ব্যারাকপুর-আজমগড় এক্সপ্রেস (সাপ্তাহিক), আসানসোল-চেন্নাই এক্সপ্রেস ভায়া পুরুলিয়া (সাপ্তাহিক), শালিমার-ভুজ এক্সপ্রেস ভায়া বিলাসপুর (সাপ্তাহিক), সাঁতরাগাছি-অজমের এক্সপ্রেস ভায়া খড়্গপুর ও কাটনি (সাপ্তাহিক), মালদহ-সুরাত এক্সপ্রেস ভায়া রামপুরহাট, আসানসোল ও নাগপুর (সাপ্তাহিক) |
| মেমু ট্রেন |
•
আদ্রা-আসানসোল, আদ্রা-বিষ্ণুপুর ভায়া বাঁকুড়া, শিয়ালদহ-লালগোলা
• ডিএমইউ
মশাগ্রাম-মাতনাশিবপুর (দৈনিক), শিলিগুড়ি-চ্যাংড়াবান্ধা (দৈনিক),
নিউ জলপাইগুড়ি-বামনহাট (দৈনিক), কাটোয়া-আজিমগঞ্জ (দৈনিক) |
| পথ সম্প্রসারণ |
•
হাওড়া-কোরাপুট এক্সপ্রেস জগদ্দলপুর পর্যন্ত, কলকাতা-দ্বারভাঙা এক্সপ্রেস সীতামড়ী পর্যন্ত,
কলকাতা-অজমের এক্সপ্রেস আমদাবাদ পর্যন্ত, আসানসোল-আমদাবাদ এক্সপ্রেস ভবনগর পর্যন্ত,
কলকাতা-চিত্তরঞ্জন প্যাসেঞ্জার দেওঘর পর্যন্ত, নিউ জলপাউগুড়ি-বঙ্গাইগাঁও এক্সপ্রেস তেজপুর পর্যন্ত |
| সপ্তাহে যাত্রা বৃদ্ধি |
• খড়্গপুর-ভিল্লুপুরম এক্সপ্রেস ২ দিন, নিউ জলপাইগুড়ি-আলুয়াবাড়ি-শিলিগুড়ি ডিএমইউ প্রতিদিন,
রাধিকাপুর-নিউ জলপাইগুড়ি ডিএমইউ প্রতিদিন, বালুরঘাট-নিউজলপাইগুড়ি ডিএমইউ প্রতিদিন
|
| নতুন লাইন |
• হাসনাবাদ-মছলন্দপুর, শিলিগুড়ি-সুকনা, কুলপি-ডায়মন্ড হারবার, তারকেশ্বর-ফুরফুরাশরিফ,
নন্দীগ্রাম-নয়াচর,
মুকুটমণিপুর-ঝিলিমিলি, রাজাভাতখাওয়া-জয়ন্তী, বর্ধমান-কাটোয়া, ইটাহার-বুনিয়াদপুর |
ডবল লাইন
|
| ডানকুনি-বালি, কৃষ্ণনগর-ধুবুলিয়া, ফুলিয়া-কালিনারায়ণপুর, ভগবানগোলা-জিয়াগঞ্জ, নলহাটি-টাকিপুর, অম্বিকা কালনা-ধাত্রীগ্রাম, দাঁইহাট-পাটুলি, পোড়াডাঙা-মণিগ্রাম, আম্বারি ফালাকাটা-বেলাকোবা, নিউ কোচবিহার-বাণেশ্বর, খড়্গপুর-গোকুলপুর, মণিগ্রাম-নিমতিতা, সাগরদিঘি-আজিমগঞ্জ, আন্দুল-বালিটিকুরি, খড়্গপুর-নারায়ণগড়, নিউ কোচবিহার-গুমানিহাট, তমলুক-দিঘা |
| নতুন লাইনের সমীক্ষা |
| চম্পাপুকুর-দেবীপুর, বসিরহাট-মছলন্দপুর, ঘটকপুকুর-হাসনাবাদ ভায়া মালঞ্চ, এগরা-বেলদা |
|
| গেজ পরিবর্তন |
অনুমোদিত মেট্রো লাইন |
• কৃষ্ণনগর-আমঘাটা
• রাজ্য সরকারের সঙ্গে যৌথ প্রকল্প
রাজাভাতখাওয়া-জয়ন্তী
• সৌর ও বায়ুচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র
রাজ্যের বেশ কিছু স্টেশন এবং লেভেল ক্রসিং গেটে |
•
নোয়াপাড়া-বারাসত ভায়া বিমানবন্দর,
বরাহনগর-ব্যারাকপুর-দক্ষিণেশ্বর, বিমানবন্দর-নিউ গড়িয়া
ভায়া রাজারহাট, জোকা-বিবাদীবাগ ভায়া মাঝেরহাট
• নতুন মেট্রো লাইন
জোকা থেকে মহানায়ক উত্তম কুমার পর্যন্ত |
|
|
কাছেপিঠে ও নিত্যযাত্রায় |
| শহরতলির লোকালে |
কিমি |
অসংরক্ষিত প্যাসেঞ্জারে |
| ছিল |
প্রস্তাব |
বৃদ্ধি |
ছিল |
প্রস্তাব |
বৃদ্ধি |
| ৪ |
৫ |
১
|
১০ |
২ |
৫ |
৩ |
৭
|
১০
|
৩
|
২৫
|
৪
|
৫
|
১
|
১১
|
১৫
|
৪
|
৫০
|
৮
|
১০
|
২
|
| ১৫ |
২০
|
৫
|
৭৫
|
১২
|
১৫
|
৩
|
১৯
|
২০
|
১
|
১০০
|
১৬
|
২০
|
৪
|
২২
|
২৫
|
৩
|
১২৫
|
১৯
|
২৫
|
৬
|
| ২৫ |
৩০ |
৫ |
১৫০ |
২২ |
২৫ |
৩ |
প্রতি কিলোমিটারে ২ পয়সা বাড়ানোর প্রস্তাব রাখা হলেও ভাড়াকে (উপরের দিকে)
পাঁচের গুণিতকে পরিণত করায় বৃদ্ধির হার এক-এক ক্ষেত্রে এক-এক রকম হবে। সব হিসেব টাকায়।
|
|
|
দূরপাল্লায় বাড়ার অঙ্ক* |
কলকাতা থেকে
|
দিল্লি |
বেঙ্গালুরু |
চেন্নাই
|
মুম্বই
|
এনজেপি
|
পুরী
|
| কিলোমিটারে দূরত্ব |
১৪৪৫
|
২০২৪ |
১৬৬৩
|
১৯৬৮
|
৫৬৭
|
৫০০
|
বাতানুকূল প্রথম
|
৪৩৩.৫০ |
৬০৭.২০
|
৪৯৮.৯০
|
৫৪০.৪০
|
১৭০.১০
|
১৫০.০০
|
বাতানুকূল দ্বিতীয়
|
২১৬.৭৫ |
৩০৩.৬০
|
২৪৯.৪৫
|
২৯৫.২০
|
৮৫.০৫
|
৭৫.০০
|
বাতানুকূল তৃতীয়
|
১৪৪.৫০
|
২০২.৪০ |
১৬৬.৩০
|
১৯৬.৮০
|
৫৬.৭০
|
৫০.০০
|
| সাধারণ সংরক্ষিত |
৭৮.২৫
|
১০১.২০
|
৮৩.১৫
|
৯৮.৪০
|
২৮.৩৫
|
২৫.০০
|
প্রতি কিলোমিটারে
ভাড়া বাড়ানোর
প্রস্তাব
|
• সাধারণ অসংরক্ষিত শ্রেণি ৩ পয়সা
• সাধারণ সংরক্ষিত শ্রেণি
৫ পয়সা
• প্রথম শ্রেণি, বাতানুকূল তৃতীয় ১০ পয়সা • বাতানুকূল দ্বিতীয় শ্রেণি ১৫ পয়সা
• বাতানুকূল প্রথম শ্রেণি ৩০ পয়সা
|
* ভাড়াকে পরবর্তী পাঁচের গুণিতকে পরিণত করার পরে বৃদ্ধির প্রকৃত পরিমাণ আরও বাড়বে
|
|
| |
জনমত
যা বলেছেন |
সঙ্গীতা মুখোপাধ্যায়
চাকুরে, মধ্যমগ্রাম |
চন্দ্রানী ভট্টাচার্য
চাকুরে, কলকাতা |
আশিস পাত্র
কৃষিজীবী, তেহট্ট (নদিয়া) |
সামান্য দু’ পয়সা বাড়িয়ে কী লাভ।
এতে কিছু যায় আসে না। |
আগেই ভাড়া
বাড়ানো উচিত ছিল। |
খুবই কম বেড়েছে।
এতে আপত্তি নেই। |
|
গৌরী নস্কর
সবজি বিক্রেতা, ধামুয়া
(দক্ষিণ ২৪ পরগনা) |
জ্যোতি দেবনাথ
ছাত্র, মছলন্দপুর |
সতীশচন্দ্র বসু
অবসরপ্রাপ্ত কর্মী, নিউ ব্যারাকপুর |
এটুকু ভাড়া বৃদ্ধি
একেবারেই গায়ে লাগবে না। |
ভাড়া আরও
কিছুটা বাড়ানো উচিত ছিল। |
এই বৃদ্ধি
যথার্থ। |
|
দেবলীনা চট্টোপাধ্যায়
গৃহবধূ, কল্যাণী |
অময়কৃষ্ণ হালদার
শিক্ষক, জয়নগর |
স্বপন সাহা
সবজি বিক্রেতা, বারাসত |
গরিব মানুষের
অসুবিধা হবে। |
দূরপাল্লার যাত্রীদের
অনেক বেশি ভাড়া দিতে হবে। |
অনেক দিন পর
ভাড়া বাড়ল।
গায়ে লাগবে না। |
|
| |
চলতি অর্থবর্ষে এক টাকায় আয়-ব্যয়
এক নজরে |
 |
|
| |
| হিসেব-খাতায় ২০১১-’১২ |
| আয় |
ব্যয় |
| যাত্রী পরিবহণ |
২৮.৮০ |
রেল চালাতে |
৭৫.৬৫ |
| পণ্য পরিবহণ |
৬৮.৬২ |
পেনশন খাতে |
১৬.৮০ |
| মোট |
৯৭.৪২ |
রক্ষণাবেক্ষণ |
৬.১৬ |
|
ডিভিডেন্ড, যাত্রী কর ইত্যাদি |
৫.৬৫ |
ঘাটতি ৭.৭৪
ঘাটতি মেটাতে বাকি টাকা এসেছে ভর্তুকি ও অন্যান্য খাতে আয় থেকে |
| হিসেব-খাতায় ২০১২-’১৩ |
| আয় |
ব্যয় |
| যাত্রী পরিবহণ |
৩৬.০৭ |
রেল চালাতে |
৮৪.৪০ |
| পণ্য পরিবহণ |
৮৯.৩৩ |
পেনশন খাতে |
১৬.৮০ |
| মোট |
১২৫.৪০ |
রক্ষণাবেক্ষণ |
৯.৫০ |
|
ডিভিডেন্ড, যাত্রী কর ইত্যাদি |
৬.৬৮ |
হাতে থাকবে ৪.৯০
(সব হিসাব হাজার কোটি টাকায়) |
|
|
|
 |
|
|
